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Form di ricerca

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M-Bar e L-Bar

Video di installazione e programmazione

Come programmare le barriere stradali Nice M-Bar e L-Bar

In questo video si forniscono le indicazioni per la verifica dei finecorsa, la ricerca dei dispositivi BlueBUS, la ricerca quote, l’inversione del senso di rotazione del motore e la memorizzazione di un trasmettitore Nice.

Questa procedura di programmazione e memorizzazione è valida per i trasmettitori delle serie Era Inti, Era One, Era Flor, Flor, Very VR.

Domande frequenti

Cosa posso fare se premendo un qualunque tasto del trasmettitore il suo LED non si accende e la barriera non si muove?

Verifica se le pile del trasmettitore sono scariche e, in tal caso, sostituiscile con un paio nuovo.

Cosa posso fare se la barriera non riceve i comandi dal trasmettitore?

Verifica che il trasmettitore sia correttamente associato al ricevitore innestato nella centrale di comando della barriera. Se così non fosse, prova ad eseguire nuovamente la procedura di memorizzazione, come mostrato nel video.

Come posso interpretare il comportamento del lampeggiante della barriera quando, inviando un comando, questa non esegue alcuna manovra?

Se inviando un comando alla barriera questa non esegue la manovra e il lampeggiante rimane spento è necessario verificare che il comando sia stato effettivamente ricevuto: se il comando arriva correttamente all’ingresso PP della centrale di comando, il LED OK eseguirà un doppio lampeggio.

Se il lampeggiante si accende, osserva il numero dei lampeggi brevi. Questi si ripetono per due volte, intervallati da una pausa di un secondo.

 

Numero lampeggi Diagnostica Possibile azione
1 Errore BlueBUS I dispositivi BlueBUS verificati non corrispondono a quelli memorizzati in fase di apprendimento. Controlla se ci sono dei guasti nei dispositivi in questione e, in caso affermativo, sostituiscili. Se si effettuano modifiche è necessario ripetere la procedura di apprendimento dei dispositivi.
2 Intervento di una fotocellula All’inizio della manovra una o più fotocellule non danno il consenso al movimento. Verifica se sono presenti ostacoli.
3 Intervento del limitatore della “Forza motore” Durante il movimento l’asta ha riscontrato un maggiore attrito. Verifica la causa.
4 Intervento dell’ingresso STOP Controlla i collegamenti eseguiti sul morsetto STOP per identificare la causa che ha comportato l’intervento dell’ingresso all’inizio o durante la manovra.
5 Errore nei parametri interni della centrale di comando Togli e ridai alimentazione alla barriera. Se l’errore persiste effettua la cancellazione totale della memoria della centrale e ripeti l’installazione e la programmazione della stessa.
Se anche dopo questi passaggi lo stato di errore permane controlla la scheda elettronica e, in caso di guasto, sostituiscila.
7 Errore nei circuiti elettrici Scollega tutti i circuiti di alimentazione per alcuni secondi, poi prova nuovamente ad inviare un comando. Se lo stato di errore permane controlla la scheda elettronica e i collegamenti del motore e, in caso di guasti, effettua le dovute sostituzioni.
9 Blocco dell’automazione Invia il comando “Sblocca automazione” oppure comanda la manovra attraverso il trasmettitore con la funzione “Passo Passo Alta Priorità”.

Perché quando la barriera esegue la manovra, poco dopo si blocca o esegue una breve inversione di movimento?

Potrebbe essere stato impostato un valore di forza troppo basso. Verifica il corretto bilanciamento dell'asta, seguendo la procedura mostrata nel video, ed eventualmente prova ad impostare un valore di forza più alto.

Se il bilanciamento dell’asta è corretto, la causa del blocco o dell’inversione di movimento potrebbe essere il valore della sensibilità impostato troppo alto: in questo caso prova ad impostare un valore più basso.

Se il blocco dell’asta o la breve inversione di movimento avvengono nella fase di rallentamento occorre diminuire l’intensità della frenatura.

Per quale motivo la barriera esegue le manovre ad una velocità lenta?

Le motivazioni possono essere due: o la manovra non parte da uno dei finecorsa, oppure è la centrale di comando a non riconoscerli. Verifica il collegamento elettrico dei finecorsa.

Cosa posso fare se la barriera che dovrebbe funzionare come Slave non esegue le manovre?

La funzione Master - Slave viene utilizzata per automatizzare due barriere contrapposte affinché eseguano i movimenti in modo sincronizzato.

Quando viene impostata questa modalità di funzionamento una barriera funziona come Master (maestro) e comanda le manovre, mentre la seconda funziona come Slave (servo) ed esegue i comandi inviati dalla barriera Master.

Poiché di fabbrica tutte le barriere sono impostate come Master, verifica che sia stata eseguita la fase di apprendimento “Master-Slave” su entrambe le barriere.

Perché la barriera esegue la manovra al contrario?

Il parametro “Direzione di rotazione del motore” potrebbe non essere impostato correttamente. Per invertire il senso di rotazione del motore è necessario:

  • tenere premuto il tasto STOP della centrale fino a quando il LED L1 inizia a lampeggiare;
  • premere ripetutamente il tasto CLOSE finché il LED L8 inizia a lampeggiare;
  • premere una volta il tasto STOP.

Eseguiti questi passaggi, posiziona l’asta a 45° ed effettua la procedura di ricerca quote. Per la procedura completa vedi il video inerente la programmazione delle barriere stradali M e L Bar.

In alternativa, il senso di rotazione del motore può essere modificato invertendo i cavi.

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